问你一个问题：如今国内近期车市造车新势力的“销量王”是谁？如果你回答是理想或者问界，那我只能很遗憾告诉你答案错误。正确的答案信富网，是零跑汽车。
那零跑的销量有多好？来看一下最近两个月国内造车新势力的销量数据。
新势力“销量王”零跑汽车
在刚刚过去的8月份，零跑汽车销量是5.7万辆，在造车新势力车企中以绝对优势继续稳居第一名。同比增长了88%，环比增长率达到了13.8%。这已经是零跑汽车连续两个月单月销量破5万辆，卫冕造车新势力销冠了。
同时，零跑汽车也是8月国内所有的造车新势力中，唯一一家月销量突破5万辆以上的车企，比排在第二的鸿蒙智行多卖了接近1.25万辆车。
另外，从今年前8个月的累计销量情况来看，零跑汽车同样也是以32.9万的销量成绩稳居造车新势力榜首，同比增幅更是高达136.4%。从目前零跑汽车的市场表现来看，今年不仅能够圆满完成全年50万的销量目标，甚至还有可能取代理想汽车成为今年造车新势力的销冠。
所以，说零跑汽车是造车新势力新的“销量王”，其实一点都不夸张。
如果套用理想汽车创始人李想所说的“五常论”，那么如今的零跑汽车已经成功跻身其中了。就目前造车新势力的销量表现来看，造车新势力“五常”除了零跑剩下的四家车企会是问界、理想、小鹏和小米。
零跑汽车之所以有着如此好的市场表现，主要还是得益于C10、C11、C16“三兄弟”和B01、B10双子星的畅销。而上市不久的全新零跑C11，8月锁单量更是一举突破万。从这个订单数据不难看出，全新零跑C11是一台非常具有市场竞争力的车型。
零跑C11月销再破万信富网
2026款零跑C11是零跑汽车今年7月份上市的重磅车型，在连续两个月销量持续增长后，8月销量（锁单量）达到了1.3万辆，为零跑汽车月销5万做出了不小的贡献。
就目前来看，放眼所有的造车新势力车企，能有一款月销过万的车型其实是非常不容易的。换言之如果没有超强的实力，在竞争如此激烈的当下想要实现月销过万真的很难。即便是强如理想汽车，现在也只剩下理想L6一款车型能够实现月销过万的成绩了。
再来看最近一年销量暴增的小鹏汽车，目前能够真正实现月销过万的车型，同样也只有一款MONA M03。
而零跑汽车除了零跑C11，8月销量过万的车型还有两款，分别是零跑C10和零跑B01，这也是为何零跑汽车能够连续两个月月销突破5万辆的原因所在。
2026款车型全面升级
说回零跑C11，作为一台中型新能源SUV，面临着如此多的竞争对手，为何还能如此畅销？
其实说起来，零跑C11称得上是零跑汽车的“功臣”了，上市四年目前累计销量27万辆左右。2026款零跑C11是基于零跑汽车LEPA3.5架构打造的，在内外饰设计、智能化配置、安全以及动力续航等六大方面做了升级。共推出了包含纯电和增程混动版车型在内的五个配置，售价区间为14.98~16.58万元。零跑汽车官方表示，要用这台车重塑15~20万级中型SUV市场价值标杆，可见全新零跑C11是肩负着使命而来的。
在产品力上，2026款零跑C11相当出色。即便是14.98万元起售的增程版入门版车型 增程300激光雷达版，也都配备有支持2.8K高清分辨率的17.3英寸中控大屏，车机系统还接入了DeepSeek和双AI语音大模型，内置的是跟理想L6相同的高通骁龙8295P车机芯片。
场景灯语、50瓦手机无线充电、座椅通风加热、车载空气净化器、隐私玻璃、电动感应后备箱以及FSD可变阻尼减振器等功能信富网，也都有配备。
在双目感知摄像头和激光雷达等28个智能感知硬件的加持下，2026款零跑C11还支持高速NOA和全场景泊车辅助功能，拥有端到端辅助驾驶模型。
增程300激光雷达版 纯电续航300公里满油满电综合续航1220公里，百公里亏电油耗不到6升，支持快充功能。
不到15万，就能买到这样一台车长将近4.8米、轴距超2.9米、同时还有如此丰富配置的中型新能源SUV，市场竞争力是不言而喻的。
以上所说的只是入门版车型，2026款零跑C11增程和纯电的顶配车型 增程300激光雷达智尊版 和 640激光雷达智尊版配置更为丰富，有零跑自研的60英寸AR-HUD抬头显示屏、方向盘加热、Nappa环保真皮座椅、副驾腿托、前排座椅加热通风按摩、后排座椅通风加热和杜比全景声音响。
对比竞品优势明显
值得一提的是，2026款零跑C11的座椅通风，采用的是同级车少有的吸风模式，夏天使用体感会更好。搭配杜比全景声音响，峰值功率可以达到2160W，拥有21个PSS扬声器，硬件水准跟50多万的理想MEGA的音响系统看齐。
纯电640智享版车型 起售价是14.98万元，全系车型都是基于零跑汽车自研的800V碳化硅高压平台打造，拥有640公里的超长续航，支持高压快充。
作为对比，官方指导价为26.35万元的特斯拉Model Y纯电续航是593公里。还有今年上市同为中型纯电SUV的小鹏G7长续航版，官方指导价是19.58万元纯电续航602公里。
除了续航有明显的优势，相比上述两款同级别纯电SUV车型，零跑C11在轴距方面的优势也很明显。小鹏G7和特斯拉Model Y轴距都是2.89米，零跑C11轴距是2.93米。轴距长那也就意味着车内空间更大，乘坐体验和实用性也都更好。
在汽车门户网站上，也看了一些真实车主对于零跑C11的评价。在外观颜值、智能化配置、车内空间和行驶质感等方面的反馈都不错。
零跑C11可以放心买
一辆车值不值得买，其实作为车主是最有发言权的。在车快评看来，零跑C11的配置，是绝对对得起14.98万的起售价的。
换言之，在国内15~20万级别新能源中型SUV中，零跑C11具备很强的竞争力。
看到这，相信对于零跑C11的畅销，原因你应该也非常了解了。
关于很多人担心的造车新势力“跑路”的这个问题，零跑汽车身上是不用担心的。如果有质疑可以仔细研究一下近一年造车新势力车企的销量和财务状况。零跑汽车除了是造车新势力的销量冠军，上半年更是实现了盈利，近期还下线了第100万辆车，是新势力第二个实现这个里程碑的品牌。
销量高还赚钱，说这样的车企会跑路恐怕没有人会相信，你说呢？
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